20/06/08 : Pour que le port autonome de Nantes Saint-Nazaire bénéficie enfin de la croissance du trafic maritime mondial et se hisse au 1er rang des ports en Europe et dans le monde

La part de marché des ports français est passée de 17,8 % à 13,9% entre 1989 et 2006. A l’exception des nouveaux terminaux du Havre, les ports français ont une productivité inférieure à celle de leurs concurrents européens. La France a ainsi perdu sa place dans les classements portuaires, non en raison des hommes, mais de systèmes qui altèrent fortement la situation de l’emploi. A titre d’exemples : le trafic des containers a été divisé par deux et la moitié des marchandises qui arrive en France par la mer est débarquée dans un port étranger. Et, l’ensemble des réformes conduites à ce jour restent partielles ou insuffisantes.

Aussi, le Gouvernement a-t-il présenté un plan de relance des ports maritimes français. A cette occasion, les sept ports autonomes seront rebaptisés "grands ports maritimes" et devront notamment élaborer des projets stratégiques de développement.

Cette réforme permettra de poursuivre, tout d’abord, le processus engagé en 1992 pour que l’ensemble de la manutention soit confié à des opérateurs privés. Ensuite, l’État investira fortement dans tous les grands ports autonomes pour soutenir leur développement. Puis sera réformée la gouvernance des ports - afin de faire plus de place aux collectivités locales qui participent à leur fonctionnement - avec la création d’un directoire et d’un conseil de surveillance pour différencier les missions de contrôle de la gestion. Enfin, dans l’esprit du Grenelle de l’environnement, cette réforme permettra d’améliorer les dessertes ferroviaire et fluviale des hinterlands.

Quant à la méthode, toutes les organisations syndicales et professionnelles ont été reçues et les Présidents et Directeurs des ports ont eu la charge de mener une concertation locale avec tous les élus et les partenaires locaux. Un rapport faisant état des fruits des dialogues a ainsi été remis à Dominique BUSSEREAU - secrétaire d’Etat chargé des Transports, auprès du ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire - le 15 février. Le Ministre est par ailleurs venu à Nantes pour rencontrer les acteurs locaux.

Compte tenu de la place qu’occupe - sur le plan tant économique qu’historique - et que doit occuper pour l’avenir le port autonome de Nantes/Saint-Nazaire, les élus municipaux nantais apportent leur entier soutien à la réforme des ports engagée par le Gouvernement. Ils rappellent le caractère structurant de cette activé qui concourt au développement et au rayonnement de la Métropole Nantes/Saint-Nazaire et de la Région des Pays de la Loire. Ils forment enfin le vœu que le port autonome de Nantes/Saint-Nazaire devienne un outil performant de développement orienté vers les objectifs de développement durable, notamment le projet d’autoroute de mer.